«И восстали машины».
Апокалиптическое предсказание из эпопеи про Терминатора обретает воплощение в металле намного в более широком смысле. Если беспилотными летальными аппаратами каждодневно пользуются как террористы, так и военные, а к самоуправляющимся самодвижущимся повозкам нас приучают автоконцерны, то к разработке роботов, заменяющих человека на самых низкоквалифицированных работах, приступили гиганты онлайн-торговли вроде Амазона. Amazon представил своего шестиколёсного Скаута (Scout), который может развозить заказы.
Но в фирме Ford (активно сокращающей рабсилу по всему миру) сделали следующий шаг.
Автомобили без водителя, доставляющие грузы до подъезда/ворот, почти готовы для массового заступления на службу. Однако выгружать посылку и нести её к двери дома/квартиры приходится человеку, что ломает саму концепцию беспилотного транспортного средства. Пускай машина и рулит сама, а грузчик в пути прохлаждается, от текущей работы курьеров схема доставки не сильно отличается.
«Закусочный робопоезд» развозит закуски по кампусу университета Пасифик
До недавних пор луддиты нового времени не без оснований полагали, что роботы совместно с искусственным интеллектом выпрут человека из областей, требующих применения развитого интеллекта – программирования, управления механизмами, но простейшие операции вроде доставки пиццы, наоборот, для роботов слишком сложны, да и нецелесообразны. Зарплата у курьеров низкая, заменять курьера роботом нецелесообразно. Живого курьера проще заменить в случае поломки.
Ford совместно с Agility Robotics работает над двуногим роботом, который сможет выполнять ту самую операцию по выниманию груза из машины и переноски до двери заказчика.
Промежуточный вариант по кличке Диджит (Digit) может переносить груз весом около пятнадцати килограммов.
Диджит создан с прицелом на сохранение устойчивости в случае толчков и преодоление препятствий вроде ступенек.
Кроме того, Диджит не нуждается в сиденье, в отличие от человека. Вместе с грузом он перевозится в компактном виде, а с поступлением команды при достижение адреса доставки самостоятельно выгружается из автомобиля, забирает товар и относит буквально заказчику в руки. Транспортное средство и Диджит находятся в постоянном контакте, делясь друг с другом изображением окрестностей для безошибочного определения точки, куда нужно отнести посылку.
Над схожим проектом работает также FedEx.
Вероятно, роботу-курьеру не придётся платить чаевые.
