За полгода до выхода очередного эпизода бессмертной «бондианы» Aston Martin – производитель значительной части автомобилей, возивших по экрану агента Её Величества, – сообщает кое-что о кинематографических планах.
В 25-м фильме про Джеймса Бонда появятся как уже отъездившие своё экипажи, так и модели из будущего – для услады поклонников франшизы всех возрастов. В частности, исполнителю главной роли Дэниэлу Крейгу доведётся догонять Зло и удирать от него на DB5 и V8 Vantage, а также на DBS Superleggera и Valhalla (коих будет произведено всего-то пятьсот единиц).
Aston Martin DB5
DBS Superleggera стоимостью $300 000 – новинка автопроизводителя, которая будет представлена на экранах. Двигатель V12 объёмом 5,2 литра выдаёт 715 «лошадок».
Летом на аукцион была выставлена и благополучно продана за $6,3 миллиона модель DB5s – одна из трёх уцелевших в мире машин. Она появлялась в третьем фильме («Goldfinger») – тогда ею рулил Шон Коннери.
В 2016-м году генеральный директор Aston Martin Lagonda Энди Палмер объявил о «втором веке» автомобильной марки. Обещание представить семь новых моделей за семь лет оживило интерес инвесторов к британской марке со ста шестилетней историей.
К сожалению, начав бодрое движение с отметки 19 фунтов за акцию, Aston Martin добился сомнительного статуса худшего эмитента на Лондонской бирже за последние два года – акции обвалились до 4 фунтов за штуку. Капитализация автомобильной легенды снизилась в четыре с лишним раза – с 4,3 миллиарда фунтов до миллиарда.
Аналитики гадают, удастся ли производителю транспортных средств лакшери-класса пережить следующий год «на своих», или придётся пойти по рынку в поиска заёмных средств, чтобы довести до ума объявленные планы. При этом инвесторы ожидают дальнейшего снижения курса акций.
Компания Aston Martin бодро объявила о намерении продать в 2019-м году 7250 автомобилей, доведя к 2022-му году объём продаж до 14 000 ежегодно. Однако в июле 2019-го инвесторы со сжавшимся сердцем узнали, что план продаж на текущий год срезан до 6400 из-за шумихи вокруг Брекзита и неуверенности в экономической повестки Евросоюза в целом.
Надежды Aston Martin сконцентрированы на модели DBX – первом SUV в ассортименте компании, который, как надеются британцы, пойдёт «на ура» среди покупателей. Вернее, покупательниц, поскольку целевая аудитория модели – богатые дамы в США и Китае.
Энди Палмера, пришедшего из Nissan порулить Aston Martin в 2014-м году, неоднократно критиковали за любовь к большим бонусам на фоне кризиса в возглавляемой им компании.
