Попытки «Боинга» восстановить своё доброе имя и репутацию производителя отличных пассажирских самолётов пока что не увенчались успехом. Flyadeal – подразделение авиакомпании Saudi Arabian Airlines – отменяет заказ на $5,9 миллиарда.
Вместо боингов компания закупит аэробусы. 30 единиц модели Airbus A320neo с перспективой закупки ещё двадцати позволят Flyadeal полностью оснастить парк европейскими лайнерами вместо американских.
До этого момента Boeing не сталкивался с уходом крупного заказчика к главному конкуренту, хотя в марте индонезийская компания Garuda объявила об отмене заказа на 49 из 50 самолётов 737 MAX. Согласно сайту американского производителя, этот заказ всё ещё числится действительным.
Не удивительно, что Lion Air – та самая компания, борт 737 MAX которой потерпел катастрофу – также сообщила об отмене размещённого заказа на 187 самолётов, но Boeing считает контракт всё ещё действительным.
Ближневосточные перевозчики Flydubai и Oman Air грозились отменить заказы на боинги.
Boeing 737
На парижском авиашоу, тем не менее, дела у Boeing складывались неплохо; British Airways и Spain’s Iberia объявили о намерении купить двести 737 MAX, невзирая на подмоченную репутацию программного обеспечения MCAS. Вилли Волш, генеральный директор International Airlines Group, считает, что 737 MAX обязательно восстановит доброе имя и станет востребованной моделью.
Согласно апрельскому заявлению, руководство «Боинга» зарезервировало миллиард долларов на устранение проблем 737 MAX, однако аналитики ожидают, что этой суммы категорически не хватит.
Кроме того, против компании поданы десятки исков со стороны родственников погибших в двух авиакатастрофах. Вполне вероятно, что Boeing придётся также выплатить компенсацию авиаперевозчикам, которые несут убытки из-за простоя бортов вследствие запрета на полёты 737 MAX.
Доставка самолётов заказчикам приостановлена в марте, а позже вдвое снижены темпы сборки. Затоваривание привело к тому, что новые самолёты размещаются на автомобильных парковках для персонала.
Модификация 737 MAX была представлена как более экономичная, с меньшими эксплуатационными расходами и большим числом пассажирских мест, нежели Airbus neo. У Boeing до сих пор в запасе 4500 заказов на MAX, а три из четырёх крупнейших американских авиакомпаний не намерены отказываться от покупки самолётов.
