Когда «скорая» прибывает на место ДТП, бригада медиков зачастую не может обсудить положение и состояние здоровья пострадавших, поскольку пострадавшие находятся без сознания. Есть ли переломы и ушибы? Сотрясение? Гематомы? Вывихи? Смещения? Глубокие раны и порезы? Какие вещества принимал человек незадолго до аварии? Каков объём кровопотери? Без ответов на эти вопросы спасатели действуют вслепую, ведь только после извлечения людей на ровную поверхность можно сказать что-то определённое о состоянии организма, определить объём необходимой помощи, да и решить, кого приоритетно транспортировать в медицинское учреждение.
Как было бы здорово, если бы ответы на часть вопросов были на руках у спешащих медиков ещё до момента прибытия к месту дорожно-транспортного происшествия.
Последствия ДТП
Израильский стартап MDGo как раз решает эту проблему, создавая систему отслеживания параметров здоровья находящихся в салоне авто людей. Достигнутые промежуточные результаты заинтересовали концерн Volvo, который увеличил объём инвестиций в перспективную технологию. В прошлом месяце свою лепту в работу внёс и корейский автопроизводитель Hyundai. Суммы не раскрываются, но ребята из MDGo говорят о миллионах долларов в каждом случае.
По прогнозам IHS Markit, к 2023-му году два автомобиля из трёх будут передавать данные внешним получателям, в том числе информацию.
В отличие от традиционного подхода, заключающегося в сборе данных о ключевых параметрах самочувствия человека, технология MDGo опирается на показатели движения автомобиля, с тем, чтобы предсказывать вероятные последствия для организма в случае аварии.
В самом Израиле количество автомобилей, «сотрудничающих» с системой MDGo, превышает четверть миллиона. Начиная с января этого года, технология предсказала последствия семисот аварий.
Именно данные о движении транспортного средства позволяют алгоритмам предсказывать последствия воздействия земного тяготения на голову, область шеи, грудную клетку, внутренние органы, паховую область в случае ДТП. Это позволяет сделать прогноз относительно полученных травм, повреждений и посредством облачного сервиса дополнить клиническую картину прибывшим медикам.
Обладая такой информацией, бригада принимает решение о транспортировке пострадавших не в ближайшее к месту ДТП лечебное учреждение, а в наиболее подходящее исходя из характера травм и необходимого набора оборудования.
В настоящий момент израильские законы требуют отправки на место ДТП бригады медиков в каждом случае наезда на человека. Однако анализ таких происшествий показывает, что в большинстве случаев речь идёт о наезде на небольшой скорости, и не требует экстренного медицинского вмешательства.
По мере доработки технологии MDGo и доведения до коммерческой эксплуатации она будет распространена на Швецию и Южную Корею.
