Спрос на авиационные перевозки, подкошенный пандемией коронавируса, вынуждает Boeing задержать поставки новой модели 777X на несколько месяцев или даже на год. Свою лепту внесла и торговая война между Вашингтоном и Пекином, заставившая китайских покупателей задуматься о приобретении «боингов».
777X станет первым большим реактивным лайнером, прошедшим сертификацию после выявления программных недочётов в Boeing 737 MAX, ставших причиной двух катастроф.
Широкофюзеляжный Боинг 777X вмещает 406 пассажиров и является конкурентом Airbus A350-1000, который берёт на борт 360 человек. Новый «боинг» призван заменить устаревающие 747-е, чьё производство будет прекращено в течение двух лет. Эта же судьба постигнет и Airbus A380. Несмотря на то, что Boeing заявляет о твёрдых заказах на 309 самолётов 777X, эксперты индустрии ставят это число под вопрос, поскольку заказчики с Ближнего Востока начали отказываться от планов обновления авиапарка. Причина – сомнения в экономической целесообразности и востребованности дальнемагистральных полётов.
