Где-то в мире поднимают бокалы шампанского за благополучное невозвращение дражайших родственников из полного ярчайших эмоций и впечатлений погружения к месту последнего причала «Титаника». В воскресенье связь с субмариной Titan пропала через 1 час 45 минут после начала погружения. Воздух для дыхания, предположительно, закончился в четверг.
На борту, точнее сказать, унутрях пятиместной коммерческой скорлупки Titan, по слухам, находятся:
Хамиш Хардинг – миллионер, председатель Action Aviation;
Бизнесмен Шазада Давуд со своим сыном Сулейманом;
Пол Анри Наржоле, вероятно, пилот аппарата;
Стоктон Раш – собственно, основатель и CEO компании OceanGate Expeditions, которая построила субмарину Titan и пользует оную для забавы богатых туристов.
Кстати, билетик «туда» стоит четверть миллиона долларов, погружение может длиться до десяти часов. В этом году это первое путешествие на дно к «Титанику» – и, предполагаю, последнее.
Всего же с 2021-го года субмариной OceanGate Titan к остову легендарного лайнера, покоящегося на глубине около четырёх тысяч метров, сплавали порядка шестидесяти человек, из них сорок – обеспеченные туристы.
Вся эта коммерческая эпопея с подводным туризмом вызывает в памяти слоган Dorogo & Glupo. Качественное не может стоить дёшево, говорили они. Богатые платят за качество, эксклюзив и невероятный эмейзинг.
Да и вообще, как изречено кем-то:
— Тот, кто говорит, что счастье нельзя купить за деньги, просто не знает, где магазин.
А главное – универсальный водораздел: «Если ты такой умный, то почему не богатый?»
У Павла Дмитриева, в настоящий момент отчаянно ищущего лохов-покупателей своего гипнокоучинга, это возведено в абсолют: кто богаче хоть на доллар, то и умнее. Самые богатые = самые умные.
Я бы задал реверсивный вопрос упокоившимся на дне моря: если вы такие богатые, то почему такие тупые?
Море никогда не было – и не будет – развлекухой. Эта стихия по сей день остаётся малопознанной, хреново предсказуемой и совершенно неконтролируемой. Цунами 2004-го года, позже – японское, оставили Интернету потрясающие кадры (особенно первое) того, как привычная взору водная гладь взъерепенивается и стирает цивилизацию двуногих гордецов. Я не стану здесь перечислять почти анекдотичные случаи утопления, которые произошли в моём окружении – смерть, которую нарочно не придумаешь, в водоёмах, которые, что называется, переплюнуть можно. «Губит людей не пиво, губит людей вода» в данном случае не юморная песенка.
Подводные плавания опаснее надводных неизмеримо, но всякого рода увеселительные батискафы – это что-то вроде спайсов. Ласты клеют с первого же прихода.
Немного пошукав Сеть, выяснил, что коммерческие подводные лодки, оказывается, никак и никем не сертифицируются. Никаких проверок. Свободу бизнесу. Официальные органы дрючат военные и научно-исследовательские суда, а что наворотили стартапчики, никого не колышет. Как известно, квалифицированный потребитель выбирает лучшее предложение на рынке.
Вот они и выбрали. Оригинальный способ окончить бренный земной путь.
Дэвид Локридж, работавший в OceanGate, был уволен в десять минут после того, как задал руководству вопрос о прочности смотрового иллюминатора, который рассчитан на давление на глубине 1300 метров, тогда как «Титаник» вообще-то лежит сильно глубже.
У таких, кхм, путешествий никакого плана «Б» не существует. Никаких вариантов развития событий. Либо эта коммерческая посудина сама поднимается на поверхность, либо нет, другого не дано. Когда пошли новости «к предполагаемому место исчезновения батискафа направляются спасательные суда», это лишь говорило о профнепригодности тупорылых журналистов. Да хоть тысяча судов будет находиться на поверхности, толку от них тотальный ноль.
Если даже гипотетически рассматривать возможность погружения чего-то подобного по функционалу и возможностям, как пропавшая подлодка, то очевидно, что это подобное существует в очень ограниченном количестве во всём мире, не может перемещаться из пункта А в пункт Б иначе как на специализированных судах, и должно быть дистанционно управляемым, не пилотируемым. Иначе скорость погружения растянется надолго. А что может сделать дистанционно управляемый аппарат, даже если найдёт этот OceanGate (что само по себе крайне сложная задача)? Да ничего. Ну, передаст картинку по кабелю наверх. Микрофоны запишут стук SOS из капсулы OeanGate. Реальная физика – не кино, нельзя открыть люк, проплыть из одной подлодки в другую, да вообще ничего физически сделать невозможно на глубине километров. То, что пассажиров накрывает отчаяние – понятно, отсюда и стуки. Но весь наш такой навороченно-техногенный мир совершенно беспомощен, когда речь идёт о глубине.
Причём наличие в числе группы новопреставившихся покойничков основателя стартапчика говорит о том, что они реально тупые. Во всём, кроме маркетинга.
Маркетинг заменил собой всё – проектирование, инженерные расчёты, здравый смысл. Продать во что бы то ни стало, найти клиентов любой ценой, наврать с три короба, втюхать и впарить, как в фильме «Дельцы» (1992). Ложь – основа современной экономики и суть любого бизнеса.
UPD 23.06.2023
Береговая охрана США сообщила об обломках батискафа, который был расплющен давлением воды.
Родственники утонувших открывают новые ящики шампанского.
Добавить комментарий